Embedded Files
Ook dit jaar stond de V.K.M op de voorjaar-oldtimerbeurs gehouden op 7 en 8 maart. De vrijdagmiddag en -avond voor de beurs, de stand opgebouwd en ingebrachte motoren uitgestald om rond 20.00 uur weer naar huis te gaan. Zaterdagmorgen in plaatselijk dichte mist weer richting Leek gegaan om voor 8.00 uur de laatste inbrengers te ontvangen: motoren ,meegebrachte onderdelen en documentatie een plaats op de stand gegeven.
Dit jaar hebben we de standruimte kunnen uitbreiden van 15 naar 18 meter om iedereen een plaats te kunnen geven. Daarna het gebruikelijke ritueel van koffie halen, bij praten, wakker worden en voor de beursopening om 9.00 uur de mede-standhouders (koopjesjagers) ontvangen. Zij komen altijd langs voor handel waarbij de interesse uitging naar materiaal tot jaren1950 en het jongere spul (jaren 90).
Zo deed clublid Lenes O. leuk zaken in het jaren 30-50 spul. Een trend die ook binnen de VKM zichtbaar is tijdens jaarlijkse toertochten waarin het percentage elektrische starters de kickstarter langzaam verdringt. Ja, met het klimmen der jaren neemt de soepelheid (van op- en afstappen en spierkracht) af wat begrijpelijk is en je wilt toch het gevoel van vrijheid behouden. Een trend waar de motorindustrie gretig op inspringt met het scala aan retrolook modellen met lager eigen gewicht en meer gebruiksgemak dan de eens zo traditionele Europese trots uit onze jongere jaren.
Verheugend is de toenemende komst van VKM-ers naar Leek om te buurten nu de najaarsbeurs in Eelde steeds verder uit beeld raakt. Ook voor de ingebrachte motoren was veel belangstelling. Opmerkingen van: “Zo een heb ik vroeger ook gehad,” kwamen we regelmatig tegen. Zo was de 50 Kreidler grasbaanracer onder het zo bekende Batavus supersport frame een ware publiekstrekker en riep tal van herinneringen op bij de bezoekers.
Op zondag was de beurs van 9.00 tot 17.00 uur geopend waarbij het aantal bezoekers t.o.v. voorgaande jaren minder was. Dat werd waarschijnlijk veroorzaakt door het mooie fietsweer en het WK schaatsen in Heerenveen.
De door leden ingebrachte motoren die tentoongesteld waren uit Italië: de 4-cilinder Benelli Quarto en z’n kleine broertje, Japan: een Suzuki GS 700 E, Honda CX 500 en Kawasaki Z 650. Duitsland was er met een azuur blauwe 2-kleps BMW R 75-7, UK: vertegenwoordigd met een 3 tal Triumphs en de geallieerden hadden een Harley-Davidson Liberator van 1942 achtergelaten. Uit eigen land kwamen 2 Sparta’s en een Berini M 25 bromfiets en de Batavus/Kreidler 50 cc grasbaanracer. De dagen vlogen om en met een goed gevoel en tal van mooie verhalen kijken we terug op een geslaagd oldtimer-weekend, met dank aan de clubleden voor hun inbreng en hulp; zij hebben dit mede mogelijk gemaakt. Voor wie er niet geweest is, kijk eens op YouTube of bekijk de foto’s op onze site. → link
Jan Dedden.
Johan Roffelsen
Freek Beenen.
Google Sites
Report abuse